Condición de bloqueo de piezas estándar de acero inoxidable y soluciones

Los sujetadores de acero inoxidable (como pernos y tuercas) son propensos a atascarse. Este fenómeno implica esencialmente "soldadura en frío" o "adhesión" que se produce en las superficies de contacto del metal debido a la presión, la fricción y las reacciones químicas, lo que hace que los componentes sean imposibles de desmontar o incluso bloquear completamente en su lugar. Para resolver este problema, es esencial identificar primero las causas principales de la incautación y luego implementar medidas preventivas y correctivas específicas.

1. Cuando se utilizan sujetadores estándar de acero inoxidable, ¿siempre aprieta las tuercas con un par fijo?

Si es nuevo en el uso de sujetadores estándar de acero inoxidable o no está familiarizado con sus procesos de fabricación, consulte a su proveedor sobre las propiedades relevantes del acero inoxidable.Generalmente, reducir la velocidad de apriete puede reducir significativamente la probabilidad de agarrotamiento.Dado que a menudo se genera calor durante el apriete, la probabilidad de agarrotamiento aumenta a medida que se acumula el calor. Cuando utilice sujetadores de acero inoxidable, apriételos a un ritmo más lento que con sujetadores de acero al carbono.

2. ¿Lubricas los tornillos o tuercas antes de bloquearlos?

Si la respuesta es “no”, se recomienda lubricar las roscas internas y externas con sustancias como mantequilla, disulfuro de molibdeno, grafito, mica o talco para reducir la aparición de atascamientos.Revestimientotambién es un método de lubricación eficaz; Las tuercas tratadas con recubrimiento funcionarán como si existiera una película lubricante adicional entre la tuerca y el perno.

3. ¿Se seleccionan tornillos y tuercas del mismo grado de material?

Si la respuesta es sí, se recomienda utilizar tornillos y tuercas de diferentes grados juntos, como emparejar304con316. Sin embargo, tenga en cuenta que el grado de acero inoxidable seleccionado aún debe cumplir con sus requisitos específicos de resistencia al óxido y a la corrosión.

Además, bloquear la brida es la causa más común de agarrotamiento. Suponiendo que ya ha tomado nota y ha seguido todos los puntos clave mencionados anteriormente (incluido el uso de arandelas, revestimiento de tuercas, apretar las tuercas en una secuencia diagonal, apretarlas lentamente de forma secuencial al par apropiado, etc.) y el problema aún persiste, la solución final esUtilice temporalmente tuercas de acero al carbono al prebloquear el conjunto de brida.. Luego, al realizar el bloqueo final permanente, cambie a tuercas de acero inoxidable. Este enfoque logra un equilibrio entre el atractivo estético, la resistencia a la oxidación y la prevención del bloqueo.